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“今年业绩刚刚一回升，有不少客户就开始赎回了，行情来了规模不但没有增长反而还下滑了，资金都聚集到几家头部的百亿私募，行业竞争日趋激烈。”北京一家中型私募负责人告诉券商中国记者，无论是指数基金的崛起冲击还是私募行业的马太效应，对于不少中小私募机构而言，如果不能够快速壮大，被市场淘汰的日子或将不远。

相比于此前在华销售的纯电动车i3，作为SUV车型的iX3将搭载宝马集团最新的第五代eDrive技术，电池的续驶里程和能量密度、安全性显著提高。虽然尚未公布售价，但基于在华的生产优势，这将有助于其与特斯拉展开直面竞争。当新能源汽车展开价格争夺战时，精细化运营的重要性将越来越强。

固网业务方面，中国联通固网宽带用户累计达8316.7万户，固网宽带用户5月净增42.9万户；本地电话用户累计达5446.6万户，本地电话用户5月净减少17.9万户。来源：每日经济新闻每经记者 王帆ofo的危机还在持续。作为主运营基地之一，广州曾经拥有ofo共享单车近30万辆。但如今，ofo恐将退出广州市场。

03、上下游博弈升温事实上，不仅是经销商面临销量和盈利压力，车企的日子也不好过。在国内13家乘用车A股上市公司中，7家车企前三季度出现亏损，仅4家车企实现利润增长。其中，长安汽车归属于上市公司股东的净利润为亏损26.6亿元，上汽集团归属于上市公司股东的净利润同比下降24.86%，海马汽车归属于上市公司股东的净利润为亏损2.01亿元。

物流方面，国家邮政局近日召开专题会议，国家邮政局党组书记、局长马军胜要求，计划在2月中旬，快递业生产要恢复到正常产能的四成以上；到2月下旬，根据疫情变化和形势发展，继续提高产能比重。此外，交通运输部、国家邮政局和中国邮政集团公司近日联合印发紧急通知，对承担邮政普遍服务、特殊服务及防疫物资绿色通道运输的邮政车辆，按规定保障通行；各高速公路、国省干线公路、农村公路不得非法禁止或限制邮政和快递车辆正常通行（包括始发或途经重点疫情地的邮政、快递运输车辆），不得随意扣押邮件、快件、车辆及驾押人员。

因为农业周期长、回报低、自然灾害等风险高，这个过程中银行在资金上稍微收缩一下我们就死了。关于金融机构支持农业企业融资，现在国家已经出台了很好的政策，但更重要的是要落实到位。刘守英：关于农村贷款难的问题，首先要研究的是，为什么大多数农民不贷款，也就是为什么农村贷款率如此低。一个原因是中国农业经济活动的回报极低。