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减少进口美国大豆不会影响国内供应大豆是中国食用油的主要原料，也是养殖业的重要饲料来源。正常年份中国每年从美国进口3000多万吨大豆，约占进口大豆总量的三分之一。对此，韩俊表示，在自美大豆进口大幅减少的情况下，中国有能力、有信心通过丰富的政策工具和多元的供应来源，保障国内供需平衡：

在1/4决赛中，丁俊晖与梁文博将与瑞恩-戴/马克-威廉姆斯交手。强者之间的对话会上演怎样的好戏呢？对此，丁俊晖说道：“我们很有信心的，不管打得好与不好，我们在整场比赛中都是争取去赢，所以对胜利的渴望还是很强烈的，但我们不会有特别大的压力。我们配合得其实挺好的，像今天梁文博状态可能差一点，我必须站出来，去拿下自己该拿下的分数。可能明天我的状态差一点，我相信大博也会站出来，也会去做出同样的举动。”

证监会立案调查、深交所多次问询、负债累累，冯鑫被捕后，暴风集团加速崩溃，股价下跌不止。截至11月1日收盘，暴风集团股价报收4.35元，市值仅剩约14.33亿元。而其市值最高时曾达400多亿元。冯鑫被抓，高管全部离职，风雨飘摇的暴风集团下一步将走向何方？

“主要增加的是电费成本，换电站和值守专员是沉没成本，没有增加。”沈斐在朋友圈发文称，且目前蔚来已经建的换电站能够支撑足够多的用户群体。“沉没成本”的定位意味着，对于现有换电站已支出的成本如何回收，并不在蔚来的考虑范围内。由于换下来的电池是随换随充，所以本报记者根据北京城区的一般工商业平均电价进行测算后发现，蔚来换电平均电价约为1.0元/kwh，以蔚来现有的换电用户数量为基数，如果每人每周换两次电，蔚来每年需要承担的电费成本仅约1460万元。此外，根据沈斐介绍，目前蔚来换电站的设计是每天服务72台车，现在的情况是最多能服务50多台车。如果蔚来2018年底已经布署的80座换电站全年每天满负荷运营的话，按照上述平均电价计算，蔚来一年需要承担的电费成本约为1.47亿元。不过，这种满负荷状态短期内难以达到。

中国品牌研究院研究员朱丹蓬也就此次战略合作发表看法，中国啤酒未来行业竞争的胜负手在于高端领域，而此次华润啤酒与喜力的合作正好符合上述行业发展趋势。“中国啤酒行业的高端化品类目前仍主要集中在国际品牌，华润啤酒通过这次合作，或将借助喜力的品牌和经验，解决雪花啤酒高端乏力的问题。因此，此次战略合作对于华润和喜力而言，是一次借船出海式的合作”朱丹蓬称。

但就在两天后的8月24日，蔚来汽车宣布在所有车主享受终身免费质保的基础上，所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，即日起可享终身免费换电。这意味着，蔚来旗下所有换电站将进入“零收入”（不含带来的流量和销量收益）运营模式，同时也意味着前期换电站的成本和扩建换电站所需的投资或将无从收回。