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金财互联及束昱辉参股三家上市公司均陷“权健”风波，股价下挫权健事件爆发后，上市公司金财互联受到很大冲击，股价连续下跌，并被深交所问询。2015年3月，束昱辉通过收购其他股东所持东润投资股权的方式成为东润投资股东，持股比例为23.99%，由此，其通过东润投资间接持有金财互联4.74%的股份。除此以外，束昱辉通过认购金财互联2016年重大资产重组的配套融资份额，直接持有公司4262.70万股股票，持股比例为5.43%。2016年1月，束昱辉与金财互联的实际控制人朱文明签署了《一致行动协议》，束昱辉为朱文明的一致行动人，束昱辉在包括但不限于行使董事会与股东大会的表决权、提案权、董事与监事候选人的提名权等方面均需与朱文明的意见保持一致并以朱文明的意见为最终意见。

责任编辑：卢昱君整车上市企业三季度业绩报忧七成净利下滑商用车企集体“沦陷”高飞昌中国车市下滑的压力在上市公司的财务报表中体现的淋漓尽致。截至10月31日，A股23家上市整车企业三季度财报悉数出炉。经济观察报记者通过梳理发现，23家企业中前三季度取得净利增长的仅有6家，净利减少的为17家，净利减少者比例超过7成。这样惨淡的三季度在“金九银十”的消费旺季非常少见。

3、未及时披露及未在定期报告中披露未能清偿到期重大债务的违约情况。2017年6月至2018年12月，天业股份多次发生未能清偿到期重大债务的违约情况，涉及债务金额397842.52万元。天业股份未在《2017年半年度报告》《2017年年度报告》《2018年半年度报告》中披露该情况，导致相关定期报告存在重大遗漏。

前文我们说到的是 523 人团队其实早从 2013 年起便开始搭建，戴森相继挖角了前劳斯莱斯、路虎、宾利、特斯拉、英国豪华跑车制造商阿斯顿·马丁等诸多车企的研发、技术人才。其中全球生产研发主管是阿斯顿马丁前工程总监 Ian Minards，其汽车商业总监 Andy Gawthorpe 之前曾担任捷豹路虎市场战略和规划总监，而工程主管 John Stamford 是梅赛德斯 AMG 英国 F1 发动机部门电子主管。

同时，底层人群的借贷需求，是切实存在的。当正常的上升通道被封堵，需求被压抑，行业唯一的生存方式，就是“往地下延伸”。于是，地下现金贷崛起了。目前，地下现金贷大多是一些非常小的平台，数量则多达5000家。它们大多由原来的民间高利贷、炒房团和“借条”团队衍生而来。

汽车关税新政落地：车市尚未走出观望期见习记者左茂轩北京报道随着7月1日我国汽车整车及零部件进口关税的正式下调，7月份买进口车会比6月更便宜吗？7月5日，21世纪经济报道通过询问多位进口车经销商得知，和上月相比，近日来进口车终端价格的波动不大。