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2、高田问题气囊事件身为世界三大安全气囊供应商和日本最大的汽车零部件厂之一的高田公司，客户惠及包括宝马、奔驰、大众、福特、通用在内的全球诸多汽车厂家。然而，高田公司的安全气囊并不安全，其隐患之处非但被隐瞒了下来，还在不少安全数据上都进行了造假处理。由此导致高田安全气囊故障在全球范围内已经造成17人死亡，180多人受伤，被召回的缺陷汽车总成本与赔偿金额更是天价。到最后，高田公司不得不以破产收场，这被称为是日本制造业史上最大规模破产案。

7月16日至18日，交通运输部综合规划司副巡视员毛健在湖南、湖北等地开展交通投资目标任务督导及统计重点工作调研时强调，针对部分新开工项目前期工作进展明显滞后，部分项目停建、缓建等困难，要加快工作推进，形成有效投资。国家发改委也多次强调，稳投资不是单纯地推高投资增速，而是要拉动有效投资，使经济高质量增长。

李铭没有控制住自己，他将玻璃杯重重地扔在桌子上，杯子碎了，对方还没来得及还手，就被他身旁的同事“一拳打了过去”。最后的结果是一起进了派出所。在李铭口中，这只是抢占地盘的一个案例，这种情况时有发生。他提到，破坏竞争对手的单车，在行业内不是什么新鲜事，很多行为并不是公司授权的，但有人在地方，就不免有江湖。

提高创新资本形成效率“我国的金融体系必须提高创新资本形成效率，从而最有效地提高产业的技术含量，培育新经济企业，形成有抗风险能力的制度性安排。”中国证券投资基金业协会会长洪磊认为，发展以资本市场为主的金融体系，为全社会提供更加充分的风险资本，催生经济新动能，是我国现代金融体系的主要方向。

但对于李铭来说，坏情况并没有缓解。裁员的第一枪，打向了李铭所在城市站的运维团队。据李铭介绍，他所在城市站运维团队最多时有50多人，主要工作是找车、修车、调度。在ofo花的钱里，运维是最主要的支出之一。据《财经》杂志报道，到今年5月，ofo单月成本高达2.5亿元，其中运维成本高达1.3亿元。

新中国成立初期，不仅与苏联及东欧国家建立了良好的科技合作交流关系，而且与亚洲国家科技交往密切。1956年出台的新中国科技史上第一个科技战略规划即12年科学技术发展远景规划，就开展科技合作进行了阐释。不仅如此，该规划的诞生就是国际合作的产物，一批外国专家应邀参与了制定。该规划大大缩短了中国同世界先进科技水平的差距，国人引以为豪的“两弹一星”正是实施该规划的突出成果。