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大成基金亦认为，市场进入反弹窗口，只争朝夕。“首先，从资金面状况来看，刚刚度过半年末，市场流动性宽松的局面有望维持；第二，相比于4月政策环境，7月政策在经济下行压力加剧环境下不会更差；第三，贸易摩擦进展略超预期，科技战缓和，人民币在谈判中预计缓慢升值（叠加美元弱势），支持北上资金进一步流入，等待8月份进一步调整MSCI纳入因子提升至15%；最后，海外宽松环境将支持全球风险资产修复。”

调整尾声阶段，消费做配置成长谋弹性短期市场处于大幅调整的尾声阶段。短期市场有望在构筑圆弧底过程中出现阶段性反弹行情，类似2012年1月到2014年6月圆弧底形态中2013年6月25日1849点后的反弹行情。最近两周市场出现了以消费白马为代表的前期强势股的调整现象，我们认为这可能是市场连续震荡后期的强势股补跌情形。回顾过去几次市场大幅调整的尾声阶段，都出现了强势股补跌现象，比如2005年5月贵州茅台、万华化学等进行补跌，2011年12月同仁堂、洋河股份等进行补跌，2012年11月海康威视、大华股份、歌尔股份等进行补跌。短期市场或有小幅反弹机会，但我们测算从2016年1月底上证综指2638点至今，全市场买入成本线在3150点左右，预计市场在这一位置附近会遇到较大压力。

跟中国创业者的前仆后继相比，印度创业氛围尚不够浓厚。也许某种程度上受当地宗教文化和社会结构的影响，感觉印度人比较安于现状。印度优秀的大学毕业生最理想的工作是进联合利华这种传统大外企。总体而言，我认为印度科技创业整体还处于数字化（go digital）的早期阶段。我们在印度参访期间，不管是头部创业公司，还是风投基金，没有任何人提到大数据，更别说人工智能。Ola在开发电动车，尚未考虑自动驾驶。

相关信息披露显示，按照交易底价成交，投资人共计需要投资约214.31亿元，投资完成后持有奇瑞控股51%股权，直接和通过奇瑞控股间接合计持有奇瑞股份35.0840%的股权。这原本是一则不起眼的股权挂牌消息，但是一系列蹊跷的事情也围绕于此发生了。

机动车停车管理：挖潜停车设施补缺口根据2019年监督计划安排，市人大常委会将对本市贯彻落实《北京市机动车停车条例》《北京市非机动车管理条例》和《北京市人民代表大会常务委员会关于修改〈北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法〉的决定》的情况进行检查，即“两条例一决定”执法检查。

全片最大的危机，来自于利用木星弹弓效应时，发动机受木星引力影响停止工作。这是对整个地球科学界和工程技术界的无情藐视。如果连木星引力将会引起的各种结果都没有计算，没有考虑，还流浪个毛。对已知的问题没有预案，这是不可接受的。出现危机，只能是因为意外。